자동차 산업에서의 3D 프린터 응용
;자동차 산업에서의 3D 프린터 응용
3D 프린팅 기술은 1986년 미국 과학자 찰스 Hull이 최초의 상업용 대형 FDM 3D 프린터를 개발하면서 시작되었습니다. ;
30년 이상의 개발 끝에 3D 프린팅은 다양한 산업 분야에 적용되었습니다. ;
3D프린팅은 대량생산이 어렵고 가공품의 강도가 부족해 산업생산에 적합하지 않은 기믹(눈속임 )에 불과했다. ;
그러나 항공 우주, 의료 분야, 건물 건설, 자동차, 전자 및 기타 산업에서의 3D 프린팅의 현재 적용에서 이 새로운 처리 기술이 그 가치와 중요성을 가져야 함을 알 수 있습니다. ;
3D 프린팅은 소규모 배치 생산, 개인 맞춤화 및 복잡한 구조 처리에서 점점 더 분명한 이점을 가지고 있습니다. 그러나 자동차의 연구 개발 과정에서 소량 생산 또는 단일 생산 및 자동차 부품의 구조는 상대적으로 복잡하므로 3D 프린팅은 가공 비용을 크게 줄이고 연구 개발 주기를 단축할 수 있습니다.
자동차의 연구 개발 주기는 일반적으로 자동차의 모델링, 설계, 시작 생산 및 테스트를 포함하여 3~5년입니다. ;
연구 개발 주기가 길어질수록 현재의 치열한 경쟁 환경에서 자동차 산업의 발전은 더욱 불리해집니다. ;
예비 부품의 긴 제조 공정은 자동차의 연구 개발 주기를 증가시킵니다. 전통적인 제조 기술의 경우 예비 부품 제조 공정에는 예비 부품 설계, 금형 설계 및 제조, 예비 부품 성형이 포함됩니다. ;
3D 프린팅 모델 공정은 금형 설계 및 제조가 필요하지 않아 부품의 시작 생산에 드는 시간과 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 예를 들어 계기판 공기 배출구 어셈블리의 설계 및 생산을 위해 기존 ABS 가공은 8일이 걸리고 비용은 USD1000인 반면, 3D 프린팅 기술은 단 하루가 걸리고 USD150의 비용이 듭니다.
;3D프린팅 기술을 소위 말하는 기술이 아닌 생산공정에 적용할 수 있는 진짜 이유는 효율성과 원가절감이다."속임수". ;
"기존의 사출 성형에 비해 3D 프린팅은 제품 설계 및 프로토타입 개발에 필요한 시간을 크게 단축하는 동시에 제품 설계의 품질을 보장하고 연구 및 개발의 효율성을 향상시킵니다."큭큭 -Volkswagen은 2005년부터 3D 프린팅 기술을 사용했으며 현재 연간 평균 약 5,000개의 부품을 프린팅합니다. 기업은 기술 적용에 있어서 경제적 이익의 극대화를 고려해야 하며, 자동차 연구개발 과정에서 3D프린팅의 역할은 분명하다.
; 현재 자동차의 지능화 및 녹색 발전으로 자동차의 교체 속도는 점점 더 빨라질 것입니다. 따라서 연구 개발 시간을 단축하면 의심할 여지 없이 기업에 큰 이점을 가져다 줄 것입니다. ;
3D 프린팅 기술은 또한 자동차 디자인에 대한 새로운 아이디어를 제공합니다.
